上曽(うわそ)トンネルと真弓トンネル

2024年12月29日 2024年12月29日

自治会スタッフ

皆さま、本年は大変お世話になりました。
本年も残り僅かとなり既に休暇に入っている方もいらっしゃると思います。年末のご挨拶もかねて皆さまに御参考情報を提供いたします。

さて、本年もそのルート変更理由について市長からも建設部長からも、何のご説明も頂けなかった市道０１３９号線事業。前報の通り現段階で事業費は２６４億円とのことです。

コストアップ理由の随所に用地取得困難のため数十億円が増加したと説明されていますが、はたそめ自治会前会長が交渉のために取得した土地は共有地権者に譲渡され、共有地権者は「はたそめ団地内を貫通させず事業費も現時点では約６０億円削減できる亀作ルートを通して頂ければ無償譲渡しても良い」と伝えています。しかもその面積はほんのわずか。それを常陸太田市は強制収用すると言っています。

なぜ山林や農地の土地取得費用がそれほど大きいのか疑問に感じませんか？　前報した市の全員協議会では、心ある議員さんと市長・建設部との質疑でも議論されています。

ところで、真弓トンネルよりも少し先行して、石岡市と桜川市を結ぶ上曽トンネルというのが建設中です。真弓トンネルと比較すると以下のとおり。

１．上曽トンネル：延長約５.６km　トンネル部　約３.５km　幅員　８.０／６.５、８.０～１３／６.５
２．真弓トンネル：延長約５.５km　トンネル部約２km　幅員　８.０／６.５

それで、事業費は　上曽トンネルは１２３億７千万円、真弓トンネル(市道０１３９号線)が２６４億円とはなぜなのでしょうか？　県の建設部から出向している常陸太田市建設部部長には、常陸太田市民に向けてきちんと説明する責任があると思うのは、市民として当然ではないでしょうか。

なお、桜川市では合併特例債を活用して、公設民営の医療センターを整備しています。常陸太田市市長の宮田氏は昨年１０月の土地強制収用説明会で、住民から「亀作ルートにすれば４０億円も節減できるのだから、それで救急医療関係整備に使って頂きたい」という意見に対して「医師会などから要望が上がっていない。合併特例債は計画的に使う必要がある」と回答しています。しかし１３５億円を２６４億円に増額が計画的？　医療環境の充実は市民アンケートでも一位の要望です。無責任でその場限りの言い訳しかしない市長、残念ですね。

それでは、良いお年をお迎えください。

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以下ご参考まで。

１．上曽トンネル、真弓トンネル調査費